Бесщеточный двигатель с высоким-крутящим моментом и высоким-эффективностью

Бесщеточный двигатель с высоким-крутящим моментом и высоким-эффективностью разработан для непрерывных промышленных рабочих циклов и обеспечивает высокую удельную мощность благодаря оптимизированной конструкции магнитной цепи и пластинам из кремнистой стали с низкими-потерями, что позволяет отказаться от коробок передач, сократить расходы на техническое обслуживание и поддерживать максимальную эксплуатационную эффективность много-осного оборудования, транспортных средств с автоматическим управлением и прецизионных приводов.

Высокая плотность мощности:Оптимизированная электромагнитная геометрия увеличивает выходной крутящий момент на единицу объема на 25 % по сравнению со стандартными промышленными двигателями.

Низкая пульсация крутящего момента:Перекошенные пазы статора и оптимизированное распределение потока в воздушном-зазоре ограничивают крутящий момент до уровня менее 1 % от номинального, что обеспечивает плавное вращение на низких-скоростях.

Тепловая эффективность:Прямая теплопроводность от медной обмотки к экструдированному алюминиевому корпусу предотвращает локализованные точки перегрева при 100% рабочих циклах.

Динамический ответ:Параметры низкой инерции ротора сокращают циклы ускорения и торможения, повышая производительность системы в высокоскоростных-механизмах захвата-и-размещения.

Робототехника:Шарнирные приводы и тяговые приводы мобильных платформ, требующие высокого соотношения крутящего момента-к-весу.

Промышленная автоматизация:Поворотные индексирующие столы, конвейерные системы и автоматизированное дозирующее оборудование.

Медицинское оборудование:Тяжелые гентри и центрифуги для позиционирования диагностических изображений, требующие бесшумной работы-без вибрации.

Новые энергетические системы:Азимутальные приводы солнечных трекеров и исполнительные механизмы-аэродинамических труб.
 

Электромагнитный дизайн:Анализ методом конечных элементов (FEA) оптимизирует пути магнитного потока, чтобы минимизировать насыщение железного сердечника и потери на вихревые токи.

Технология намотки:Высокий коэффициент заполнения пазов-достигается за счет автоматической намотки иглы с использованием 100 % медной проволоки с двойным-слойным эмалевым покрытием.

Динамическая балансировка:Точная балансировка по стандарту ISO 1940 класса G1.0 устраняет механическую вибрацию при скорости вращения до 10 000 об/мин.

Выбор материала:Холоднокатаные-листы из кремнистой стали без-зернистой-ориентации толщиной 0,35 мм и 0,5 мм для снижения частоты потерь в сердечнике.

Статор в сборе:Интегрированный унифицированный сердечник статора, залитый теплопроводной-эпоксидной смолой, обеспечивает повышенную герметизацию и жесткость конструкции.

Конфигурация вала:Валы из высокопрочной-легированной стали (40Cr) или нержавеющей стали, отшлифованы в соответствии с допусками ISO j6 для точной посадки муфты.

Дизайн корпуса:Корпус из экструдированного алюминиевого сплава со встроенными охлаждающими ребрами, увеличивающими площадь поверхности для конвекционного рассеивания тепла.

Расположение подшипников:Радиальные-шарикоподшипники с предварительным натягом или радиально-упорные подшипники, рассчитанные на радиальные и осевые динамические нагрузки.

Алгоритм управления:Полностью совместим с синусоидальной коммутацией, поле-ориентированным управлением (FOC) и пространственно-векторной широтно-импульсной модуляцией (SVPWM).

Входы напряжения:Стандартные варианты напряжения шины доступны для инверторных приводов 24 В постоянного тока, 48 В постоянного тока, 220 В переменного тока и 380 В переменного тока.

Интерфейс сигнала:Стандартизированные жгуты проводов, поддерживающие управление скоростью ШИМ, сигналы обратной связи энкодера и термисторы тепловой защиты (PTC/NPT).

Параметры настройки:Опубликованные данные о фазовом сопротивлении двигателя, индуктивности, константах противо-ЭДС и количестве пар-полюсов позволяют быстро настроить коэффициент усиления драйвера.

Протоколы монтажа:Закрепите двигатель на обработанных плоских поверхностях с помощью крепежных деталей класса 8.8 или выше, затянутых в соответствии с указанными таблицами моментов затяжки.

Выравнивание вала:Поддерживайте радиальное и осевое биение в пределах 0,02 мм при соединении с нагрузочными валами, чтобы предотвратить преждевременный износ подшипников.

Термический зазор:Обеспечьте минимальный зазор для циркуляции воздуха вокруг корпуса для поддержки естественного конвекционного охлаждения в закрытых шкафах.

Безопасность проводки:Перед подачей питания на систему привода надежно подсоедините клеммы заземления к заземлению объекта с низким-импедансом.

Размерные корректировки:Нестандартные длины валов, диаметры, шпоночные пазы и специальные фланцевые монтажные интерфейсы (NEMA, IEC или специальные круги болтов).

Электрические модификации:Настраиваемые коэффициенты витков обмотки для соответствия конкретным константам напряжения (Ke) и постоянным токам (Kt) для уникальных источников питания.

Защита окружающей среды:Повышенная степень герметизации до IP67 с использованием сальников вала и коррозионно--стойких покрытий для использования в промывной или морской среде.

Интегрированные решения:Предварительно-собранные комплекты, включающие установленные редукторы, электромагнитные стояночные тормоза и встроенные платы энкодеров.

Прослеживаемость материалов:Входящее сырье проверяется на химический состав, толщину ламината и значения остаточной намагниченности постоянных магнитов (Br).

В-проверке процесса:Диэлектрические испытания статора с высоким-потенциалом (Hi-Pot) выполняются при напряжении 1500 В переменного тока для проверки целостности изоляции.

Окончание--тестирования линии:100% автоматизированное динамометрическое тестирование с измерением тока холостого-нагрузки, симметрии формы сигнала обратной-ЭДС, кривых крутящего момента-скорости и скорости вибрации.

Документация:Отслеживание индивидуального серийного номера с возможностью загрузки отчетов об испытаниях и сертификата соответствия (CoC) для каждой партии поставки.

горячая этикетка : Бесщеточный двигатель с высоким-крутящим моментом, высоким-КПД, Китай, производители, поставщики бесщеточных двигателей с высоким-крутящим моментом, высоким-эффективным двигателем